新北市政府施政成果網

一、本府警察局參考國外速率管理經驗，區間平均速率係以兩點偵測點之固定距離與車輛通過兩點偵測點之時間換算行車速率，以判斷車輛是否超速，擴大偵測速率範圍，能更有效的控制行車速率。

二、建置過程：
(一)北宜公路
為有效防範北宜公路交通事故發生，本府警察局於在19K至23.1K建置區間測速設備；另109年延伸建置至宜蘭交界56K，並擇事故最嚴重路段優先執行，後續視事故情形調整執法作為。
(二)台64線快速公路、新店環河路
台64線中和段路型筆直，與新店環河路均為通往北宜公路要道，常有車輛超速、競駛的情形，為防制交通事故，本府警察局於台64線25至28K以及新店環河路(中央路至白馬寺段)建置區間測速；另觀音山隧道往臺北港大車多，出隧道後為長下坡路段，速度操控不當、未保持安全距離易導致翻覆及追撞，事故嚴重度大幅提升，爰建置區間測速。
(三)汐止區汐萬路
汐萬路山路蜿蜒，銜接五指山及臺北市士林區，也是跑山地區之一，常有車輛來往競速，發生嚴重事故，爰建置區間測速設備，加強安全速度管理。
(四)新莊區壽山路
新莊區壽山路往新莊方向為長陡坡，下坡車輛常因速度失控肇事，且路幅狹小無適當位置執行移動式測照，遂建置區間測速設備。
(五)台2線
台2線為大型車熱點路段，路形蜿蜒，常有車輛翻覆、衝至對向車道事故，爰於85.8K至87.5K、105.8K至113.2K及79.7K至84K建置區間測速設備，並於起訖點偵測跨越雙黃線違規。

三、日前民眾質疑部分區間測速設備疑似使用中國製廠牌零組件，疑有資訊安全疑慮，經本府警察局清查相關設備均無使用中國製廠牌零組件，惟為消弭民眾疑慮及保障民眾權益，本府警察局自110年1月26日配合交通部所屬機關同步暫停使用區間測速設備，保留現場牌面提醒用路人，110年12月交通部通部區間資安規範，本府警察局配合檢視相關設備，並於111年1月24日全國優先恢復區間平均速率執法。
四、實施成效：
(一)第一階段111年1月24日北宜公路26.2K至32.2K(偵測範圍內，速限皆40公里/小時)、臺64線中和段(偵測範圍，速限皆70公里/小時)及新店區環河路(偵測範圍，速限皆60公里/小時)等三處啟動執法。
(二)第二階段111年5月1日新莊區壽山路(偵測範圍內，速限為40公里/小時)、臺64線觀音山隧道(偵測範圍內，速限為80公里/小時)及汐止區汐萬路6.2 K至11.7K(偵測範圍內，速限皆40公里/小時)開始執法。
(三)第三階段111年5月31日北宜公路19K至23.1K(偵測範圍內，速限皆40公里/小時)開始執法。
(四)台2線85.8K至87.5K(偵測範圍內，速限皆50公里/小時)於111年12月15日啟用。
(五)台2線105.8K至113.2K(偵測範圍內，速限皆60公里/小時)於113年3月1日啟用。
(六)台2線79.7K至84K(偵測範圍內，速限皆60公里/小時)於113年10月16日啟用。
(七)上揭第1至5項所列區間測速地點，統計113年1至10月計取締1,972件。

汐萬路

北宜公路

臺64線