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主軸選擇

淡江大橋(施工中)
地區:淡水區
類別:建設
主管機關:交通局
更新日期:2019/08/19


本計畫位置位於淡水河口,路線規劃起點為台61甲線(2k+146),沿臨港大道、北堤濕地邊界跨淡水河後沿沙崙路,終點位於沙崙路1段(8k+165),全長約6,019公尺,橋面路寬44~55公尺,配置包含雙向4快車道、機車道、人行道及自行車道,並預留大眾運輸(八里輕軌)共構空間,以串聯淡水河兩岸,健全北部交通路網。

本案目前由交通部公路總局委外辦理,其環境差異分析報告於102年6月19日通過行政院環境保護署環評大會審查,於103年1月15日獲行政院核定建設計畫。

建設工程共分3標進行,全案預計於113年底完工。

一、第1標臺北港臨港大道段工程已於105年11月2日完工。

二、第2標八里端引橋至八里連絡道及淡水端隧道段,於105年3月1日開工、預計109年9月完工,工程進度:預定進度65.74%,實際進度67.31%(截至108年7月31日)。

三、第3標主橋段工程已於108年2月23日開工(交通部公路總局於3月14日舉行動土典禮),預計113年完工,工程進度:預定進度0.47%,實際進度0.77%(截至108年7月31日)。

工程最新進度詳交通部公路總局建置淡江大橋網站http://dj.sinotech.com.tw/

淡江大橋完工模擬圖

淡江大橋施工照片

近年來隨著淡水、八里及北海岸地區之蓬勃發展,漁人碼頭與十三行博物館等旅遊休憩景點的完工、淡海新市鎮的日益開發、臺北港的落成啟用與臺北港特定區的規劃實施,所引進的人車需求已逐年成長,須提供更為便捷的聯外交通系統方能紓解,且臺2線竹圍段及關渡大橋亦有交通壅塞問題亟待解決;再者日本311震災後,顯示核安疏散範圍應遠大於現行之5公里半徑,因此連接淡水河口兩岸之淡江大橋尤顯示其重要性。其預期效益如下:
1.淡水八里間縮短15公里路程,尖峰時段可節省25分鐘。
2.分擔淡水及北海岸車流,改善臺2線交通。
3.擴大臺北港發展腹地,刺激北部濱海遊憩活動。
4.做為淡海新市鎮之主要聯外走廊。
5.串聯桃園航空城、臺北港及北海岸,形成國際觀光軸線。
6.提供北海岸核電廠逃生路徑。
7.創造就業機會與龐大觀光收入,進而促進整個北海岸地區的繁榮發展。
機關聯絡人
交通局 -謝小姐 , 聯絡電話:2960-3456分機6937
參考資料
交通順暢應變小組
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主管機關:交通局
更新日期:2019/08/22
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類別:建設
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更新日期:2019/08/21
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類別:建設
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更新日期:2019/08/20
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類別:建設
主管機關:捷運工程局
更新日期:2019/08/19
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更新日期:2019/08/14
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類別:計畫
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更新日期:2019/08/13
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類別:建設
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地區:淡水區
類別:建設
主管機關:捷運工程局
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安坑輕軌(施工中)
地區:新店區
類別:建設
主管機關:捷運工程局
更新日期:2019/08/13
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類別:建設
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更新日期:2019/08/13
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類別:建設
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地區:新店區
類別:建設
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類別:建設
主管機關:工務局
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類別:建設
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類別:建設
主管機關:工務局
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類別:建設
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類別:建設
主管機關:工務局
更新日期:2019/08/07
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地區:瑞芳區
類別:建設
主管機關:工務局
更新日期:2019/08/07
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類別:建設
主管機關:工務局
更新日期:2019/08/07
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類別:建設
主管機關:工務局
更新日期:2019/08/07
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地區:三峽區
類別:建設
主管機關:工務局
更新日期:2019/08/07
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地區:土城區
類別:建設
主管機關:工務局
更新日期:2019/08/07
闢建交通路網 帶動城市轉型
地區:全市
類別:建設
主管機關:工務局
更新日期:2019/08/07
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類別:建設
主管機關:工務局
更新日期:2019/08/07
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地區:鶯歌區、三峽區
類別:建設
主管機關:工務局
更新日期:2019/08/06
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地區:樹林區
類別:建設
主管機關:工務局
更新日期:2019/08/06
跨市快速公車
地區:全市
類別:計畫
主管機關:交通局
更新日期:2019/08/05
促進公車路網系統多元發展
地區:全市
類別:計畫
主管機關:交通局
更新日期:2019/08/05
捷運先導公車
地區:全市
類別:計畫
主管機關:交通局
更新日期:2019/08/05
改善林口交流道塞車問題
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類別:計畫
主管機關:交通局
更新日期:2019/08/05
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更新日期:2019/06/13
捷運機場線
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臺鐵南樹林站通車 擴大通勤服務
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類別:建設
主管機關:捷運工程局
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主管機關:捷運工程局
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捷運安坑線都市計畫變更
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類別:建設
主管機關:城鄉局
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捷運萬大中和樹林線 第一期路線都計變更
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主管機關:城鄉局
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