新北市政府施政成果網

原計畫路線起於中山路（臺2乙線）與中正路（淡水老街）之分隔島並設車站於此，上下行軌由此分為「臺2乙段」及「淡水老街段」採單軌布設，平面於中正路與文化路交會後併為雙軌，並沿臺2乙線往西布設至漁人碼頭，銜接一期路網，路線全長約4.4km，共設置6座平面車站。
後續因應地方民意陳情，改採可行替代方案-行經河岸路線方案，路線起於捷運淡水站後方廣場，沿金色水岸環河道路續行至觀潮廣場，彎入中正路銜接回原路線，沿臺2 乙線續行至淡水漁人碼頭，銜接一期路網，路線全長約3.32km，共設置6座平面車站(V21、V22、V23、V24、V25、V26A)。
第2期建設路段（捷運淡水站至漁人碼頭路段）目前依調整後路線方案辦理修正計畫，修正工程經費及建設期程，並同步辦理基本設計、環境影響差異分析、都市計畫變更等作業。

綜合規劃-
102年2月25日行政院核定綜合規劃報告。
刻正辦理修正計畫作業中。
環境影響評估-
環境影響說明書於101年12月7日行政院環保署同意備查。
「淡海輕軌運輸系統(原淡水捷運延伸線工程)環境影響說明書環境影響差異分析報告(藍海線二期計畫路線及站名調整、新增V26A車站、土方量及餘土收容單位調整)」於112年3月20日行政院環保署同意備查。
都市計畫變更-
「變更淡水都市計畫(配合淡海輕軌運輸系統第二期路網)」於113年2月23日通過新北市都市計畫委員會第159次大會審議。
內政部都委會已辦理第1次專案小組會議，持續提報內政部審議中。

先期統包工程於114年6月2日開工，將施作道路拓寬及管線遷移工程，讓主體工程進場施工更順暢，並提前完成沙崙軌道鋪設(淡海二期直線軌道約100公尺及八里轉彎段軌道約40公尺)，避免造成淡江大橋通車後的交通衝擊。
目前施工進度如下：
(1)植栽移植。
(2)管線遷移。

淡海輕軌第二期通車後，紓解淡水市區交通壅塞現象，均衡新舊市鎮區域發展，並串連沿線觀光景點，提升觀光便利性及可及性，未來銜接八里輕軌，打造淡水八里一日觀光廊帶。