新北市政府施政成果網

環狀線第二階段分為北環段及南環段，其中北環段由環狀線第一階段新北產業園區站起，自五股五工路轉以地下方式續沿五權路、沿高速公路南側、穿越中山高速公路接中山一路轉蘆洲集賢路，循重陽橋經士林社子、中正路、至...

為紓解土城、樹林及新莊運輸走廊交通壅塞，以及提高土城、樹林及新莊地區沿線土地使用效益，計畫自LG08站延伸，沿土城金城路、中華路，再轉城林大橋南側，跨越大漢溪後，進入板橋溪城路西側左轉樹林中華路，轉接...

「新店劉氏家廟（啟文堂）」、「劉氏利記公厝」、「新店大坪林劉氏文記堂」的異地重組工程，為北台灣最大單一歷史建築群異地重組案件，其重組工程完善回復剪黏、泥塑及彩繪等傳統技藝，再現三棟文化資產的歷史樣貌及...

板橋區三民路，除鄰近環狀線屬站外，實屬於「新北市政府生活圈」之一環，且為通往養護工程處之重要路徑。現場路幅寬達30M且路邊有停車位，然人行道卻窄小，而其上有多處電箱及公共立桿阻礙，部份通行淨空僅90c...

為紓解中和、永和及土城運輸走廊交通壅塞，以及提高中和、永和及土城地區沿線土地使用效益，計畫自中正紀念堂站向西行南海路、西藏路、萬大路、富民街，地下穿越新店溪接永和保生路轉中和中山路、連城路興建捷運萬大...

三環六線本市境內里程為180公里，目前營運中的路線本市境內長度已達93公里，包含新莊線於102年全線通車、104年通車的土城頂埔延伸段、106年通車的機場線、107年通車的淡海輕軌綠山線、109年通車...

考量五股地區未來發展，以及因應周邊發展所帶來的影響，該地區將朝向多元化發展，除工商業之外，亦可能配合發展觀光遊憩，與緊鄰的泰山和蘆洲相輔相成，將吸引眾多人潮前往工作、洽公或遊憩，如不及早妥善規劃交通路...

捷運先導公車目的在培養規劃中捷運路廊之先期運量，以利後續捷運建設之推動，增加民眾搭乘意願。 , 因環狀線先導公車提供密集班次，101年6月份調查環狀線先導公車乘客，有28.1%乘客由原本開車及騎摩托車...

中和都市計畫自82年完成第一次通盤檢討，已屆計畫年期，並已發布許多個案變更，尚未全面通盤檢討，故於99年啟動辦理第二次通盤檢討，其中都市計畫圖重製案已於103年10月30日發布實施，市府亦同步積極辦理...

蘆洲地區人口快速增長，現況公共設施不敷使用、生活環境壅擠、交通系統及公共服務不足，區內現行農業區占計畫面積達34.2%，惟現況多為廢耕、違章工廠等低度利用，為提升整體土地利用效益，同時解決區內面臨之問...