新北市政府施政成果網

為促進本市原住民族工藝產業推廣與發展，於原鄉地區以編織技藝為主題，整合資源及擴大效益，及配合原鄉編織工藝產業之推動，結合本市烏來區公所109年辦理烏來部落彩繪階梯織藝廊道及110年於烏來公車站旁「Ul...

環狀線第二階段分為北環段及南環段，其中北環段由環狀線第一階段新北產業園區站起，自五股五工路轉以地下方式續沿五權路、沿高速公路南側、穿越中山高速公路接中山一路轉蘆洲集賢路，循重陽橋經士林社子、中正路、至...

為提高新店地區之可及性，及以輕軌建設推動地方發展，安坑輕軌自機廠出發沿安一路、安捷路及安和路一至三段，至水利署辦公室前向東以安心橋跨越新店溪，並與環狀線銜接轉乘，全長7.5公里，全線設有九座車站(5座...

一、為串聯臺北捷運8條路線，扮演臺北捷運中樞與橫向聯繫之重要功能，自新店大坪林站採地下方式沿民權路過中正路後出土，以高架方式沿中和景平路、中山路、板南路、板橋板新路至板橋火車站，再經文化路、民生路、新...

考量五股地區未來發展，以及因應周邊發展所帶來的影響，該地區將朝向多元化發展，除工商業之外，亦可能配合發展觀光遊憩，與緊鄰的泰山和蘆洲相輔相成，將吸引眾多人潮前往工作、洽公或遊憩，如不及早妥善規劃交通路...

中和區橋和路主要串聯捷運環狀線七站中西端「中原站」、「橋和站」、「中和站」三站，除鄰捷運環狀線「橋和站」外，「中原站」及「中和站」亦屬可步行範圍，500公尺內尚有積穗國中、積穗國小、河濱公園、公路二村...

捷運先導公車目的在培養規劃中捷運路廊之先期運量，以利後續捷運建設之推動，增加民眾搭乘意願。 , 例如環狀線先導公車提供密集班次，101年6月份調查環狀線先導公車乘客，有28.1%乘客由原本開車及騎摩托...

「新店劉氏家廟（啟文堂）」、「劉氏利記公厝」、「新店大坪林劉氏文記堂」的異地重組工程，為北台灣最大單一歷史建築群異地重組案件，其重組工程完善回復剪黏、泥塑及彩繪等傳統技藝，再現三棟文化資產的歷史樣貌及...

為實現居住正義，配合本市住宅政策，本案社會住宅基地，係市府以「機關用地變更為社會福利設施用地」方式取得可建築用地，採「只租不售」方式興辦社會住宅。 , 工程規模為1幢1棟，為地上18層地下4層（含店鋪...

中和都市計畫自82年完成第一次通盤檢討，已屆計畫年期，並已發布許多個案變更，尚未全面通盤檢討，故於99年啟動辦理第二次通盤檢討，其中都市計畫圖重製案已於103年10月30日發布實施，市府亦同步積極辦理...