查詢 [ 環狀線 ] 結果，共有 31 筆如下︰
一、為串聯臺北捷運8條路線，扮演臺北捷運中樞與橫向聯繫之重要功能，自新店大坪林站採地下方式沿民權路過中正路後出土，以高架方式沿中和景平路、中山路、板南路、板橋板新路至板橋火車站，再經文化路、民生路、新...
環狀線第二階段分為北環段及南環段，其中北環段由環狀線第一階段新北產業園區站起，自五股五工路轉以地下方式續沿五權路、沿高速公路南側、穿越中山高速公路接中山一路轉蘆洲集賢路，循重陽橋經士林社子、中正路、至...
為紓解土城、樹林及新莊運輸走廊交通壅塞，以及提高土城、樹林及新莊地區沿線土地使用效益，計畫自LG08站延伸，沿土城金城路、中華路，再轉城林大橋南側，跨越大漢溪後，進入板橋溪城路西側左轉樹林中華路，轉接...
考量五股地區未來發展，以及因應周邊發展所帶來的影響，該地區將朝向多元化發展，除工商業之外，亦可能配合發展觀光遊憩，與緊鄰的泰山和蘆洲相輔相成，將吸引眾多人潮前往工作、洽公或遊憩，如不及早妥善規劃交通路...
中和區橋和路主要串聯捷運環狀線七站中西端「中原站」、「橋和站」、「中和站」三站，除鄰捷運環狀線「橋和站」外，「中原站」及「中和站」亦屬可步行範圍，500公尺內尚有積穗國中、積穗國小、河濱公園、公路二村...
本案新建天橋位於新莊區新北大道及思源路口，跨越新北大道銜接捷運環狀線Y20新北產業園區站空橋電梯，橋梁長度達72公尺(58公尺 14公尺)，未來民眾可利用天橋前往環狀捷運、機場捷運及溪北轉運站等交通運...
捷運先導公車目的在培養規劃中捷運路廊之先期運量，以利後續捷運建設之推動，增加民眾搭乘意願。 , 例如環狀線先導公車提供密集班次，101年6月份調查環狀線先導公車乘客，有28.1%乘客由原本開車及騎摩托...
為維持本市交通順暢環境，有效定期掌握本市交通壅塞情形及追蹤後續處理狀況，交通局、警察局及工務局等單位於108年4月成立交通順暢應變小組，每月2次針對市內交通壅塞狀況召開會議進行檢討、改善，並由交通局、...
近年來安坑地區都市發展急速，導致所衍生之交通需求亦隨之劇增，新店安坑地區聯外運量不足，早期僅依賴安康路與安和路兩道路維持本地區之聯外交通，其道路容量顯已無法滿足本地區之交通需求，造成附近週邊道路交通壅...
為促進本市原住民族工藝產業推廣與發展，於原鄉地區以編織技藝為主題，整合資源及擴大效益，及配合原鄉編織工藝產業之推動，結合本市烏來區公所109年辦理烏來部落彩繪階梯織藝廊道及110年於烏來公車站旁「Ul...